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May 30, 2023Toyota ruft Tundra- und Sequoia-Hybride wegen defekter Reserveradketten zurück
Etwa 1400 Hybridmodelle sind von der unsachgemäßen Schweißung betroffen.
Toyota gab letzte Woche bekannt, dass es aufgrund einer fehlerhaften Montage des Reserveradträgers eine Rückrufmitteilung für rund 1.400 Hybrid-Tundra-Pickups und Sequoia-SUVs herausgibt.
Der betreffende Rückruf betrifft insbesondere Hybrid-Exemplare ab dem Modelljahr 2023. Schuld daran sind nach Angaben des Autoherstellers fehlerhafte Schweißnähte an den einzelnen Kettengliedern, die das Reserverad unter den beiden Fahrzeugen tragen.
Wie das alte Sprichwort sagt, ist das ein Problem für die Stärke. Sollte sich eines dieser beschädigten Glieder lösen, kann die Kette den Reifen nicht mehr an Ort und Stelle halten. Laut Toyota könnte sich bei einem Bruch der Kette der Reifen möglicherweise vom Fahrzeug lösen und möglicherweise eine Gefahr für die Straße oder ein schweres Projektil darstellen.
Der Tundra und der Sequoia haben bei ihrer Konstruktion einiges an Hardware gemeinsam, da beide Modelle auf der TNGA-F-Plattform von Toyota basieren. Es ist unklar, wie hoch das Produktionsfenster der betroffenen Fahrzeuge derzeit ist, da Toyota diesen freiwilligen Rückruf ohne die Federführung der National Highway Traffic Safety Administration vorangetrieben hat.
Toyota kündigt an, alle Reserveradträger der betroffenen Fahrzeuge durch eine neuere Einheit zu ersetzen. Für die Eigentümer fallen für die Arbeiten keine Kosten an. Die Benachrichtigungsschreiben werden voraussichtlich Anfang September verschickt. Für weitere Informationen können Besitzer ihre Fahrgestellnummer über die Rückrufseite von Toyota eingeben.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Toyota in diesem Jahr Probleme mit dem Tundra hat. NHTSA listet derzeit drei Rückrufmitteilungen für den Lkw auf, darunter eine wegen falscher Ladekapazitätsschilder, fehlerhafter Instrumentenanzeigen und einer abnehmbaren Laderaumabdeckung. Der Sequoia hat noch keine NHTSA-Rückrufmitteilung erhalten, aber das könnte sich ändern, wenn sich die Situation mit dem Reifenträger weiter weiterentwickelt.
Der in Metro Detroit geborene und aufgewachsene Mitherausgeber Lucas Bell hat sein ganzes Leben in der Automobilindustrie verbracht. Er fährt zwar täglich einen alternden Mustang, aber den Großteil seiner Freizeit nehmen sein Porsche 944 und sein NB Miata in Anspruch.
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